Спокойно о ленд-лизе - "великой американской помощи" - во время Великой Отечественной. А читатели дополнят.

Великая Отечественная шла уже год, Красная Армия сумела выстоять после страшного удара гитлеровцев, а в декабре 1941 года нанесла первое серьезное поражение вермахту, отбросив гитлеровцев от Москвы. И вот, 11 июня 1942 года, было подписано соглашение между Советским Союзом и США о принципах взаимной помощи. Также было решено задним числом распространить эти принципы и на поставки, что были осуществлены из США в СССР с 1 октября 1941 года.

Речь шла о вызывающем эмоциональные споры ленд-лизе (lend-lease). Чем же он был в истории Великой Отечественной? Волшебным, спасительным средством, без которого просто было никак, или подставленным вовремя плечом, на которое совсем немного оперлись, чтобы перевести дух, отбиваясь от наседающего противника?

Без преувеличения можно сказать - ни одна тема не вызывает таких споров, как история ленд-лиза. Крайностей хватает. Одни кричат на всех углах - если бы не ленд-лиз, СССР точно проиграл бы войну! Другие, наоборот, отрицают - ленд-лиз в СССР даже не заметили и без него справились! Мол, всего 4% было его значение! Англосаксонские и немецкие историки зачастую существенно преувеличивают значение той помощи, которую западные союзники оказывали СССР.

Давайте, в рамках небольшой статьи, сделаем попытку хотя бы немного разобраться.

Ленд-лиз - это форма отношений между странами, означающая передачу от одной страны к другой взаймы или в аренду военной техники, вооружений, боеприпасов, сырья, продовольствия, различных товаров и услуг.

При заключении договора ленд-лиза оговаривались условия расчетов за оказанную помощь. Имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей, оплачивалось или возвращалось поставщику. Именно так и осуществлялись необходимые поставки в воюющий Советский Союз.

12 июля 1941 года было подписано Соглашение с Великобританией о совместных действиях в войне против Германии. Спустя месяц, 12 августа 1941 года, первый конвой под названием "Дервиш" вышел из английского порта Ливерпуль и 31 августа 1941 года прибыл в Архангельск. В составе конвоя был и авианосец "Argus", на котором доставили истребители "Hawker Hurricane".

Эти самолеты вошли в состав 78-го авиаполка ВВС Северного Флота, командовать которым был назначен прославленный летчик Борис Сафонов, первым среди пилотов Великой Отечественной удостоенный звания дважды Героя Советского Союза.

Через несколько дней Черчилль написал Сталину -

В августе-сентябре 1941 года Англия отправила в СССР не только самолеты, но и танки "Matilda" и "Valentine".

А вот с США было не все просто. Подписание в свое время Пакта о ненападении между СССР и Германией в августе 1939 года было встречено американцами отрицательно, сильны стали антисоветские настроения. Проведенный в США, как говорится - по горячим следам, опрос показал, что 55% граждан высказались против помощи Советскому Союзу. Но 24 июня 1941 года президент США Рузвельт в ходе встречи в Белом доме с корреспондентами газет и журналов, заявил -

Первым документом по поставкам вооружений, военной техники и других материалов стал Московский протокол трех держав по результатам конференции, проходившей в Москве с 29 сентября по 2 октября 1941 года. Документ был подписан от СССР наркомом по иностранным делам Молотовым, спецпредставителем президента США Авереллом Гарриманом и лордом Бивербруком от Великобритании. В документе были зафиксированы потребности Советского Союза в различных видах вооружения, военной техники и материалов. Стоимость запрашиваемого товара в протоколе не оговаривалась. Тот же Гарриман, к примеру, постоянно повторял членам американской делегации -

Лорд Бивербрук также считал, что в интересах Англии осуществлять поставки в СССР потому, что "русские сейчас - единственный народ в мире, серьезно ослабевающий Германию". Ну, да - Красная Армия вела упорные, ожесточенные бои с вермахтом и его союзниками. Удар был нанесен колоссальной силы!

За полученную продукцию СССР первоначально платил золотом. Первое судно с 10-ю тоннами золота было отправлено в США в сентябре 1941 года.

Президент США Рузвельт одобрил Московский протокол и дал распоряжение с ноября 1941 года осуществлять поставки в СССР уже на основе закона о ленд-лизе. Официально же решение о ленд-лизе применительно к СССР было зафиксировано 11 июня 1942 года.

При этом нельзя не отметить, что в намеченном на 1941 год объеме поставки из США задерживались. По плану до ноября 1941 года намечалось отправить 41 судно с грузами для СССР, но ушло только 28.

А вот так выполняла свой договор Великобритания 1941 году - вместо 600 обещанных самолетов в СССР были поставлены 711 - даже перевыполнила обещанное. Но вот с бронетехникой обстояло похуже - из 750 танков было отправлено только 466, из 600 танкеток - 300.

До середины 1942 года СССР получил от союзников 3 100 самолетов. В их числе истребители Bell P-39 Airacobra, заслужившие высокую оценку наших летчиков. Хорошо отзывались наши пилоты и о бомбардировщиках из США "B-25 Mitchell" и "A-20 Boston". Летчики морской авиации очень положительно оценивали летающие лодки "Каталина"- PBY "Catalina".

Всего же за все годы Великой Отечественной союзники отправили в Советский Союз по разным данным от 18 до 22 000 самолетов. СССР же за произвел на заводах страны (опять же по разным данным) - от 116 494 до 143 000 самолетов. В морской авиации доля ленд-лиза превышала 20% - 2 148 самолетов.

Что касается истребителей английского и американского производства, то их значение было в том, что они дали возможность, образно говоря - "заткнуть дыру" - до появления современных и очень нужных фронту советских самолетов.

Слабым местом касательно авиации, было горючее для самолетов - высооктановый бензин. Война только ухудшила ситуацию - немалое количество горючего было потеряно в западных военных округах. Всего же за время войны было израсходовано (на все нужды) 3 миллиона тонн высокооктанового авиабензина. Эта цифра складывалась из 720 тысяч тонн, непосредственно поставленных из США, Великобритании и Канады. Еще 1 миллион 117 тысяч тонн было получено смешением импортных высокооктановых компонентов с низкооктановым бензином советского производства. Оставшиеся 1 миллион 161 тысяч тонн авиабензина дали бакинские заводы.

По бронетехнике. В СССР был отправлен 12 961 танк (из США - 7 185, из Англии и Канады - 5 776). В самом же Советском Союзе было произведено 110 000 танков. Выходит, Красная Армия имела в своем составе всего не более 12% импортных танков. Среди них были вот такие американские средние танки М4 General Sherman с 75-мм пушкой.

Англичане поставляли тяжелый танк Mk.IV "Churchill" с броней до 152 мм и 75-мм пушкой.

Союзники также отправили в СССР 4 912 противотанковых орудий, 8 218 зенитных пушек, 376 тысяч снарядов, 136 тысяч пулеметов.

Очень серьезной была помощь в автотранспорте. К осени 1941 года СССР лишился 159 тысяч автомашин и целого ряда заводов, производивших запчасти для них. Нехватка автотранспорта очень серьезно сказывалась на мобильности войск, в частности - артиллерии, невозможности быстрой передислокации войск и т.д. Именно поставки автотранспорта во многом решили эти проблемы. Советский Союз получил 427 386 (по другим данным - 477 785) автомобилей и 35 170 мотоциклов.

Красному Флоту по лендлизу было поставлено 464 боевых корабля. В их числе - 28 фрегатов, 89 тральщиков, 78 больших охотников за подводными лодками, 60 сторожевых катеров, 166 торпедных катеров и 43 десантных судна.

Правда, основная масса кораблей прибыла только в 1944 году, причем значительная часть попала на Тихоокеанский Флот - вероятно, в преддверии ожидавшейся войны с Японией. А еще 25 % всего ленд-лиза составляли поставки продовольствия - тушенка (знаменитый "второй фронт"), яичный порошок, маргарин, растительное масло, мясо птицы, сухое молоко и т.д.

Можно сказать еще и о поставках порядка 3 тысяч км пожарных шлангов, 903 тысячи детонаторов, 150 тысяч изоляторов, 15 тысяч биноклей, 1,5 миллиона километров телефонного кабеля и 6 199 комплектов полуавтоматических зенитных прицелов. Нельзя не сказать о поставках сырья. США поставили в СССР 9,1 тысячу тонн молибденового концентрата, без которого проблемно было выплавить высокопрочную конструкционную сталь. Еще были 34,5 тысяч тонн металлического цинка, 7,3 тысяч тонн феррокремния, 3,3 тысяч тонн феррохрома, 460 тонн феррованадия, 370 тонн металлического кобальта и т.д., и т.п.

Важной составляющей поставок стали взрывчатые вещества - 46 тысяч тонн динамита, 140 тысяч тонн бездымного пороха, 146 тысяч тонн тротила. По некоторым оценкам эти поставки покрыли 1/3 потребности РККА.

Огромное значение имели поставки железнодорожной техники. В те годы паровоз стал оружием не менее важным, как и танк. В СССР было отправлено 1 911 паровозов и 70 дизельных локомотивов, 11,2 тысяч вагонов различного типа, 94 тысячи тонн колес, осей и колесных пар. Поставки были очень масштабными. Советские заводы по производству ж.д. техники практически свернули работу - за годы войны было изготовлено всего 92 паровоза и чуть более 1 тысячи вагонов. Почему? Производственные мощности очень быстро перепрофилировали на выпуск бронетехники. К примеру - одним из производителей танков Т-34 стал знаменитый ныне Уральский вагоностроительный завод в Нижнем Тагиле.

После окончания войны, естественно, начались переговоры о возникшем долге со стороны СССР. Переговоры велись с 1947 года. Советская сторона согласилась выплатить лишь малую часть и получила отказ американской стороны. Дальнейшие переговоры ни к чему не привели. Уже после смерти Сталина переговоры снова были возобновлены. По их итогам Советский Союз вернул США часть полученных боевых судов, а еще часть была уничтожена под наблюдением американцев - 90 боевых кораблей.

В 1972 году было заключено соглашение о порядке погашения долга по ленд-лизу, Советский Союз дал согласие до 2001 года заплатить 722 миллиона долларов, включая проценты. К июлю 1973 года было выплачено 48 миллионов долларов, но затем выплаты прекратились. Причиной стало введение в США дискриминационных мер в торговле с Советским Союзом - та самая, знаменитая "поправка Джексона - Вэника". В июне 1990 года в ходе переговоров Горбачева и Буша-старшего был установлен новый срок погашения долга - 2030 год, а итоговая сумма - 674 миллиона долларов. После 1991 года долг переоформили на Россию, по состоянию на 2003 год он равнялся примерно 100 миллионам долларов.

Но, ведь, и Советский Союз осуществлял поставки в США в годы войны! СССР поставил 300 тысяч тонн хромовой руды, 32 тысячи тонн марганцевой руды, платину, золото, лес!

Насколько помог Советскому Союзу ленд-лиз и могла Красная Армия победить без поддержки Великобритании и США?

Вот несколько мнений на этот счет.

О.А.РЖЕШЕВСКИЙ. Советский и российский историк. Доктор исторических наук. Научный руководитель Центра истории войн и геополитики Института всеобщей истории –

Ричард ОВЕРИ, британский историк, Профессор Эксетерского университета –

М.Ю.МЯГКОВ, доктор исторических наук. Заведующий Центром истории войн и геополитики Института всеобщей истории РАН, научный директор Российского военно-исторического общества –

А вот слова А.И.Микояна -

Можно привести и слова президента США Рузвельта о значении американского оружия для РККА, сказанные им 20 мая 1944 года. Выступая в Конгресе США Рузвельт сказал -

Американцы, к слову, помогали не только Советскому Союзу. Та же Великобритания не вела таких кровопролитных сражений, как Красная Армия, но получила гораздо больше помощи от США.

Ленд-лиз сделал свое дело, сыграл большую роль и действительно помог. Но произошло это еще и потому, что правильно воспользовалась поступавшей помощью советская сторона. Ленд-лиз дополнял промышленность в СССР там, где, образно говоря, было тонко и существовали проблемы. Чего-то советская промышленность не выпускала, а что было - большая часть, к примеру, была утеряна в результате наступления гитлеровцев. Вот тут ленд-лиз и помог!

Но все-таки главное решалось на полях сражений, где воевать с гитлеровской машиной приходилось именно Красной Армии. Англо-американцы в Европе оказались, когда исход войны был уже ясен.

Спасибо, что дочитали, комментируйте, подписывайтесь, ставьте лайк